Опубликовано

Ремонт корпуса катера (для начинающих).

Ремонт корпуса катера

Ремонт корпуса катера можно условно разделить на три степени сложности:
1) царапины и мелкие сколы.
2) крупные сколы и небольшие пробоины.
3) средние и большие пробоины с значительным разрушением конструкции корпуса.
В данной статье мы будем рассматривать только п. 1 и 2. Царапины и мелкие сколы лечатся заполнением их гелькоутом (предварительно размешанный с 2% катализатора, здесь и далее предполагается, что ремонтирующий представляет процесс обращения с обьектом ремонта что нужно взять шкурку, зачистить, обезжирить и т.д., добавить в полифир катализатор перед использованием), мелкие сколы заполняются гелькоутом с аэросилом. Катер нельзя ремонтировать шпаклевкой(в ней есть гипс,который сильно впитывает влагу), вместо шпаклевки необходимо применять аэросил (перемолотый в муку стекломат) добавленный в полиэфирную смолу до нужной вязкости. Если гелькоут будет правильно разведен и нанесен, на следующий день вы сможете зашкурить поверхность и отполировать. Читать полностью

Опубликовано

Изготовление матрицы (для начинающих).

Помещение, в котором изготавливается матрица должно быть достаточно теплым (от 18 до 25°С). Все материалы, инструменты, а так же болван должны находиться в помещении от одних суток до недели и иметь одинаковую температуру. Не забывайте, что температура на полу всегда ниже, лучше, если все материалы находятся на одном уровне. Влажность воздуха должна быть в пределах 50-70%. Обратите внимание, что если на болване(то с чего вы будете делать матрицу) есть царапина или впадина – на матрице это будет возвышение, которое не сложно будет удалить с матрицы, а возвышения на болване дадут впадины на матрице, которые в последствии будет достаточно сложно выровнять. Покрытие следует обработать, используя мокрую шкурку постепенно снижая номер зерна от 400 до 1200. Начальный размер зерна зависит от исходной подготовки поверхности. Далее болван полируется полировальными составами. Читать полностью